智能化帶來安全新標準，賽力斯構建 “場景定義” 智能安全體系
高下立判 | 10-27
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全球汽車產業正處于智能化、電動化、網聯化深度融合的轉型期，新技術重構產品形態的同時，也讓 “安全” 這一核心命題面臨全新考驗。傳統依賴被動防護的安全模式，已難以應對智能座艙、自動駕駛、電池系統帶來的復雜場景需求，行業亟需從單一技術升級轉向體系化的安全解決方案。在此背景下，第三十二屆中國汽車工程學會年會于重慶舉辦，賽力斯汽車總裁何利揚受邀發表《新汽車 新安全 新探索》主題演講，以 “場景定義安全” 為核心，系統闡述覆蓋車輛全生命周期的智能安全體系，為行業安全發展提供了清晰路徑。
汽車安全的迭代，從被動防護到智能體系
“汽車安全的演進，不僅是技術的升級，更是安全理念的深刻變革。” 何利揚在演講中梳理了汽車安全的發展脈絡，從早期依賴安全帶、安全氣囊的 “被動安全”，到引入 ABS、ESP 等電子系統的 “主動安全”，再到覆蓋整車多維度的 “全維安全”，如今行業正邁入以智能化為核心的 “智能安全” 新階段。
在電動化與智能化雙輪驅動下，安全不再是孤立的技術模塊。電池安全需要與整車控制系統實時聯動，輔助駕駛的環境感知數據需快速反饋至車身防護系統，這種跨域融合與一體化決策，讓汽車安全從 “單點防護” 轉向 “體系化守護”。賽力斯敏銳捕捉這一趨勢，率先提出 “智慧守護” 目標，將安全貫穿用戶用車全生命周期，而非局限于事故發生瞬間的被動應對，為行業安全理念轉型提供了關鍵方向。
場景定義安全，賽力斯的四大安全領域實踐
以 “場景定義安全” 為核心，賽力斯構建起覆蓋 “生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護” 四大領域的智能安全體系，精準匹配超過 190 項實際用車場景，集成 340 余項安全功能，讓技術能力轉化為用戶可感知的安全體驗。
在生命保護領域，賽力斯通過超級電容解鎖、失能輔助與衛星通訊等技術，打造 “永不掉線” 的安全冗余，確保極端情況下用戶仍能獲得救援支持；車身防護方面，依托高精度環境感知與障礙識別系統，開發負向防撞、雨霧塵 AEB 等全向防護功能，截至目前已幫助用戶避免潛在碰撞超過 200 萬次；健康呵護層面，醫用級空氣消殺空調、嬰兒衣物級內飾面料及先進吸附分解材料的應用，構建起 “五感健康座艙空間”，減少空氣污染物與有害物質對用戶的影響；隱私守護方面，針對智能汽車數據交互頻繁的特點，賽力斯實施全場景數據保護機制，從數據采集、傳輸到存儲全流程保障用戶信息安全，規避隱私泄露風險。
技術驗證與開放協作筑牢安全底線
安全理念的落地，離不開扎實的技術驗證體系支撐。何利揚介紹，賽力斯已構建覆蓋 1300 余項仿真場景、3 萬余項測試用例的虛擬驗證體系，通過數字化手段提前規避超 3000 項潛在質量風險，同時將產線安裝與調試周期縮短 40% 以上，大幅提升安全技術的落地效率。
在實車測試層面，賽力斯累計測試里程已突破 1300 萬公里，覆蓋超過 10 萬個真實用戶場景，從日常通勤的城市道路到極端氣候的復雜路況，全方位驗證產品在不同場景下的安全與可靠性。此外，賽力斯深知智能安全體系構建需要全產業鏈協同，始終秉承開放合作共贏理念。何利揚表示，智能安全涉及多領域技術融合，單靠企業自身難以全面突破，未來賽力斯將繼續攜手高校、行業伙伴及科研機構，共同打造智能安全生態體系，以開放姿態推動行業共建共享，守護智能出行的安全底線。
【高下立判】實現“中國制造” 到 “中國智造”，需要掌握定義權
在全球汽車產業向智能化轉型的浪潮中，賽力斯 “以場景定義安全” 的實踐，不僅是企業對自身安全技術的系統梳理，更是中國汽車品牌在安全領域從 “跟跑” 向 “領跑” 轉變的縮影。相較于傳統安全模式，賽力斯的智能安全體系打破 “事后防護” 局限，以用戶場景為核心、全生命周期為維度，將安全融入產品設計、技術研發與服務體驗的每一個環節，為行業應對智能化安全挑戰提供了可借鑒的范本。
更重要的是，賽力斯強調的開放協作模式，彰顯了中國汽車企業推動行業共同進步的格局。智能安全并非單一企業的 “獨角戲”，而是需要全產業鏈共同參與的 “協同戰”。隨著更多企業加入安全生態構建，中國汽車產業將在智能安全領域形成更強技術合力，推動全球智能出行向更安全、更可靠的方向發展。這不僅是中國汽車工業在核心領域的技術突破，更是 “中國制造” 向 “中國智造” 升級過程中，對全球汽車產業安全標準的積極貢獻。
