合資車企們又支楞起來了?
汽車門網 | 11-17
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一度被質疑“油改電”“與中國市場脫節”的合資車企在今年起勢了。
根據各大合資車企本月公布的銷量數據顯示,今年10月,上汽通用同比增長近五成,東風日產月銷量同比增長近10%,此外,廣汽豐田和一汽豐田今年10月銷量環比都實現小幅增長。今年前10個月銷量數據顯示,上汽通用今年累計銷量同比大幅增長近四成,南北豐田銷量同比都實現了小幅增長,東風日產今年累計銷量同比下跌趨勢收緊。

一汽豐田今年10月零售銷量為71309輛,環比微增0.5%,今年前10個月一汽豐田銷量為657299輛,與去年同期相比增長7.5%。其中,RAV4榮放、卡羅拉銳放、亞洲龍三款主力車型今年10月銷量占了一汽豐田總銷量近七成。

廣汽豐田今年10月銷量為71309輛,同樣環比微增0.5%,今年前10個月廣汽豐田銷量達到了639119輛,與去年同期相比微增0.8%。其中,凱美瑞、鋒蘭達、威蘭達三款車型今年10月銷量突破1萬輛,其中凱美瑞今年10月銷量近兩萬輛。

東風日產今年10月銷量為62794臺,比去年同期增長9.5%。其中日產品牌今年10月銷量61007臺,同比增長15.1%,該品牌成為東風日產的主要銷量來源。這背后,軒逸、逍客今年10月銷量合計突破四萬輛,今年10月軒逸銷量為33903輛,軒逸月銷量實現環比第四次增長,占據東風日產今年10月銷量五成多。

上汽通用今年10月銷量為53182輛,同比上漲46.66%,今年前10個月,上汽通用汽車銷量為433877輛,同比上升38.73%,成為銷量漲幅最大的合資車企。
上汽通用銷量的上升主要是由于其旗下的上汽通用別克銷量上漲。去年前10個月,上汽通用別克月銷量整體保持在兩萬輛左右,今年前10個月,上汽通用別克平均月銷量達到了三萬輛以上。撐起上汽通用別克近七成銷量的是燃油車和插電混動車,其中昂科威Plus今年10月銷量破萬輛,別克GL8新能源和君越銷量今年10月銷量也均已突破五千輛。

總的來說,幾大主流合資車企整體銷量回暖背后,燃油車依然是合資車企們的銷量主力。一汽豐田旗下的RAV4榮放今年10月銷量突破兩萬輛,東風日產旗下的經典熱銷車型軒逸月銷量連續兩個月突破三萬。
一方面,汽車市場對于燃油車的消費需求仍然存在。中國汽車工業協會數據顯示,今年10月,傳統燃料汽車國內銷量約119.7萬輛,環比增長0.4%,燃油車銷量占據近半數國內車企市場份額。因此,合資車企的燃油車市場表現依舊保持穩健。

與此同時,合資車企的燃油車也緊跟車市的智能化趨勢,加快推進燃油車智能化,如今合資車企的燃油車配置不輸熱銷新能源車。
日產、豐田等車企與華為合作,華為為其提供鴻蒙座艙、車載屏幕、音響系統、智駕輔助系統等多項智能技術,同時這些車企在智能駕駛系統與Momenta達成合作。廣汽豐田凱美瑞將TSS3.0智駕系統覆蓋全車型,配合高通8155芯片打造智能座艙;東風日產與華為達成合作,10月全球首發天籟·鴻蒙座艙。

此外,合資車企的電動化車型也起到支撐作用,近幾年合資車企推出的部分電動化產品市場表現不俗。
上市以來,廣汽豐田旗下的鉑智3X和東風日產旗下的純電動車日產N7月銷量實現穩步增長。今年10月鉑智3X銷量首次破萬。日產N7今年10月銷量達到六千多輛,占據東風日產銷量的10.72%。
上汽通用別克旗下的別克GL8新能源銷量在今年10月達到五千多輛。2025年9月28日,上汽通用別克正式上市增程式中大型轎車別克至境L7,該車系上市十天內大定超過12000輛,截止今年11月初,別克至境L7已交付8000輛。

總結:
在國內汽車市場競爭依舊激烈,科技進步日新月異,消費者需求更新的當下,合資車企仍然面臨著本土化進程和轉型速度緩慢、我國自主品牌的沖擊等一系列挑戰。但合資車企具備中外資方的技術積累和我國本土資源獨特優勢,若合資車企保持燃油車穩健的市場表現、加快推進電動化和智能化,想必合資車企未來會走得更長遠。