京東聯(lián)手廣汽、寧德時代打造新車：今年的雙11的確“熱鬧”
大旗侃車 | 10-15
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如今的新能源汽車市場真的是越發(fā)“有趣”，科技公司、家電領域甚至連航空公司也逐漸加入到了這片市場；就在昨日，以電商和物流文明的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)京東也正式宣布，將聯(lián)合廣汽集團、寧德時代一同打造一款全新汽車。此消息一出，可謂是瞬間引爆整個汽車圈。
其實對于廣汽集團以及寧德時代，相信大家對于這兩大企業(yè)的定位還是非常清晰的，畢竟廣汽具有成熟的整車研發(fā)、制造與供應鏈整合能力，寧德時代更是稱得上全球驅(qū)動電池行業(yè)的“領頭羊”，二者結合足以打造出一款適合目前市場的“好車”。所以大家不禁疑問，京東在這次合作中將處于什么樣的角色？是它熟悉的“帶貨”？還是深度參與者？
實際上大家要是仔細研究過后便可而知，京東此次絕非簡單的銷售渠道。
其實早在2015年，那時的新能源汽車還沒有如今這樣受關注，京東便投資新勢力蔚來汽車；隨后京東開始逐漸搭建汽車生態(tài)，2018年上線整車交易平臺、2021年成立汽車事業(yè)部、2022年更名京東養(yǎng)車，可以說實現(xiàn)了汽車從買到養(yǎng)到換的全周期服務。
也就是說京東如今不僅具備強大的物流網(wǎng)絡以及對于消費市場的深刻理解，同時還具備龐大的用戶數(shù)據(jù)，畢竟3億多的活躍用戶，想要精準了解消費者需要什么樣的車，顯然易如反掌。
從即將開啟的內(nèi)側(cè)以及試駕活動來看，京東目前正在利用平臺直接收集潛在用戶的需求以及反饋，讓消費者親身參與產(chǎn)品的迭代與優(yōu)化中，不再是傳統(tǒng)的“我造你買”模式，它帶來的很有可能是一種全新的“用戶定義”的全新模式，大家需要什么，我們一起創(chuàng)造，真正的貼合消費者選車、用車需求，這樣一來“國民好車”也算是真正意義上的名副其實。
當然京東的核心優(yōu)勢還不僅于此，結合京東目前在智能家居等領域的網(wǎng)絡布局，新車或?qū)⒛軌驘o縫連接京東現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)，甚至可以輕松實現(xiàn)線上購物服務，打造以車聯(lián)網(wǎng)為中心的全新生態(tài)。
最后還有京東最為擅長的銷售渠道，畢竟此前京東就在平臺上銷售過其它品牌新能源汽車，并且所取得的銷量還不錯，所以此次京東的入場，聯(lián)合廣汽與寧德時代這兩大“巨頭”，以精準的用戶洞察、成熟的制造工藝以及領先的電池技術，打造一款“國民好車”顯然是將開創(chuàng)國內(nèi)汽車市場新格局。
怪不得長安汽車火速“喊話”。
